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塑料模具鋼對鋼材的要求有哪些？
模具是機械制造、無線電儀表、電機、電器等工業部門中制造零件的主要加工工具，在制造模具時用到的材料范圍很廣，其中應用最廣的就是模具鋼，從—般的碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、合金工具鋼、彈簧鋼、高速工具鋼、不銹耐熱鋼直到適應特殊模具需要的馬氏體時效鋼以及粉末高速鋼、粉末高合金模具鋼等。塑料模具鋼，也就是在塑料制作過程中所用到的模具鋼。近年來，塑料制品行業發展迅猛，對塑料模具鋼的需求量越來越大。一
冷拔鋼管的主要缺陷、產生原因和消除措施有哪些？
鋼管廠生產的無縫冷拔鋼管存在的主要缺陷、產生原因和消除措施有哪些？今天常州仁成鋼管廠的小編就給你列舉14種冷拔鋼管的主要缺陷、產生原因和消除措施：1.折疊存在于
42CrMo鋼管的熱處理工藝有哪些？對應硬度是多少？
42CrMo是一種常用的合金結構鋼,具有優異的機械性能和熱處理可塑性,廣泛應用于制造機械零部件和工程機械領域。熱處理是42CrMo獲得優異性能的重要工藝之一。本
無縫鋼管生產設備有哪些？
無縫鋼管生產設備有哪些? 請看: 無縫管生產及其設備!!!有網友問:無縫管生產設備有哪些?有網友答:全自動控制整套熱軋無縫鋼管生產線,液壓冷拔機、冷拔拉管機、管材矯直機、棒料鋼管矯直機、滾光精矯機、盤圓矯直切斷機、鋼管矯直機等.生產的矯直機、拉拔機......太多了!!!!下圖之些設備, 你都認識?今天我們就來系統的解答一下這個問題:本文介紹了無縫鋼管廠的生產工藝流程及設備無縫鋼管為用穿孔等方法生
易切削鋼1215無縫鋼管與11SMn30鋼無縫鋼管的區別有哪些？
易切削鋼1215無縫鋼管與11SMn30鋼無縫鋼管的區別易切削鋼 是指在鋼中加入一定數量的一種或一種以上的硫、磷、鉛、鈣、硒、碲等易切削元素,以改善其切削性的合金鋼。 隨著切削加工的自動化、高速化與精密化,要求鋼材具有良好的易切削性是非常重要的,這類鋼主要用于自動切削機床上加工?？蛻糇稍?1215 易切削鋼 和11SMn30易切削鋼,小編簡短介紹一下它們的區別。1215無縫鋼管1215易切削鋼12
拉拔力的計算與測定
拉拔力的計算與測定使制品通過拉拔模的應力稱為拉拔力P,作用在拉拔出口制品上的單位拉拔力稱為拉拔應力σ.1 影響拉拔力的各種因素影響拉拔力的主要因素有：（1)被拉拔金屬的力學性能。被拉拔金屬的屈服強度與拉拔力之間成直線關系，即隨著被拉拔金屬的強度增加，拉拔力增大。（2)變形程度。變形量增加，不但使變形能增加，而且摩擦力也增加，因此拉拔力隨變形程度的增加而增加。（3)模子形狀。模子錐度和定徑帶的長度與
拉拔新工藝：輥式模拉拔、超聲振動拉拔、旋轉模拉拔、無模拉拔、鍍層一包套集束拉拔
輥式模拉拔,超聲振動拉拔,旋轉模拉拔,無模拉拔,鍍層一包套集束拉拔等拉拔新工藝簡介近年來出現不少拉拔新工藝,例如輥式模拉拔、超聲振動拉拔、旋轉模拉拔、無模拉拔、鍍層一包套集束拉拔等工藝。超聲振動拉拔時,對拉伸模施以超聲振動。它可有效地降低拉伸力,可使振動能轉化為熱能,使被拉鈦絲的溫度增高,并有效增加道次的加工率。同時振動時使鈦絲受到頻繁的打擊,接觸面引起彈性移動,這有利于減少阻力,有利于增大拉拔速
拉拔工藝
拉拔工藝1 拉拔工藝流程在鈦材的塑性加工中，為發揮拉拔的優點，即拉拔出的產品質量好，并能加工薄壁管和很細的線材，常用拉拔加工鈦管棒線材。為了避開拉拔的缺點，即加工率低，直接使用其他工藝加工好的坯料，可以減少拉拔的工作量，提高鈦材塑性加工效率。盡管制備這些鈦坯料的方法各異，但從鈦坯料開始進行的拉拔的基本工藝過程大致是相同的，或者大同小異。本章將制取鈦管棒線材的拉拔工藝綜合在一起加以闡述。棒材和線材間
塑料模具鋼對鋼材的要求有哪些？
模具是機械制造、無線電儀表、電機、電器等工業部門中制造零件的主要加工工具，在制造模具時用到的材料范圍很廣，其中應用最廣的就是模具鋼，從—般的碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、合金工具鋼、彈簧鋼、高速工具鋼、不銹耐熱鋼直到適應特殊模具需要的馬氏體時效鋼以及粉末高速鋼、粉末高合金模具鋼等。塑料模具鋼，也就是在塑料制作過程中所用到的模具鋼。近年來，塑料制品行業發展迅猛，對塑料模具鋼的需求量越來越大。一
耐海水腐蝕雙相不銹鋼無縫管道: 2205、2507
耐海水腐蝕雙相不銹鋼無縫管道 1、前言 目前CPR1000系列核電機組接觸海水的工藝管道（如CFI系統等）大都是核級Z2CN1810不銹 鋼或者內壁襯膠核級碳鋼管道，這類材料抗海水腐蝕能力較弱，容易出現管道銹蝕泄露問題，在役期間的維護和更換工作也很復雜。解決這一問題的傳統思路是通過增加陰極保護或防腐涂層， 但不是陰極保護系統太復雜、可靠性不高，就是涂層脫落問題。雙相不銹鋼材料是到目前為止最
汽車底盤輕量化材料和工藝
汽車底盤輕量化材料和工藝汽車帶給人類方便和舒適的同時， 也帶來了環境和能源的危機， 如何降低汽車尾氣排放成為當前汽車行業面臨的重要課題。降低汽車重量可以有效降低油耗。世界鋁業協會報告表明： 汽車所有能耗的60%來自汽車自重，整車每減重10%，可降低油耗10%～15%。底盤系統作為汽車的重要組成部分， 底盤系統重量約占汽車總重量的30%以上，底盤系統的輕量化不僅可以降低油耗， 還對整車舒適性有著重要